Lo nuevo deja atrás lo viejo. La construcción de una nueva carretera disminuye los tiempos de traslado, ya no será un viaje, solamente un salir de…..y llegar a….. Los numerosos pueblos que viven del paso de la gente que viaja, a poco a poco asistirán a la caída de sus frágiles economías sin poder hacer nada, cerraran los negocios, restaurantes, comedores, tienditas, talacheros y mecánicos, cambiaran las dinamicas sociales y tradicionales, los pobladores ya no tendrán sus medios de subsistencia y esto incrementarà en seguida ese flujo de migración que caracteriza una extensa zona de Mexico y en particular el stado de Oaxaca que ocupa el tercer lugar a nivel nacional despues de Chiapas y Tabasco, en relacion a la migracion. 

Hay antecendentes de esta dinamica en el estado de Oaxaca. 

En 1993 se inauguro la supercarrettera Oaxaca-Cuacnopalan, que uniendose con la supercarretera Mexico DF-Veracruz, disminuyò los tiempos de percurrencia hacia la ciudad de Mexico desde 10 horas a las actuales 6 horas. Un resultado fue que sea los transoprtistas que los turistas y en general la gente que se traslada de la ciudad de Mexico a Oaxaca y viceversa, dejara la carretera panamericana 190 para transitar en la nueva y mas rapida supercarretera. Este movimiento de pasegeros de una carretera a la otra hizo que muchos negocios situados a la orilla de la carretera panamericana en este tramo, sobretodo en la region de la mixteca, tuvieran que cerrar y la gente que allì encotraba su sustento migrar a los estados del norte del pais o mas bien a USA, reforzando asi la ruta de migracion que caracteriza esta region del estado.